心理疾病可以转业，心理疾病可以转业军人吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于心理疾病可以转业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍心理疾病可以转业的解答，让我们一起看看吧。

现在的空军飞行员转业容易吗，可能去民航吗，为什么？

关于这个问题，大家都知道前段时间荣获感动中国2018年度人物的“英雄机长”刘传健吧，他就是不折不扣的转业飞行员，刘机长是2006年前后转业的，还被中央宣传部和退役军人事务部评为2018年“最美退役军人”。大致说三点吧。

1.飞行员转业不易。空军飞行员都是宝贝疙瘩，什么时候都不可能随意转业。每年下达转业计划时，都是要经过精确测算、总体调控的，飞行人员属于严格限制转业的类型，转业率应该大致在百分之几吧，一般极少数因特殊原因停飞后不适合再开军机的，才会列入转业。国家和军队培养一名飞行员，需要付出海量的资源、时间和金钱，不可能轻易放走。

2.军飞本身就有缺口。现在我们中国的空军发展速度非常快，三代机四代机舰载机直升机“批量”列装，以后肯定还有五代机六代机，空军自己都非常缺人，培养飞行员周期又很长，哪里会放出人去支援民航呢？

3.军飞转民航的不少。可以说，空军飞行员每年都有转业到民用航空业的，虽然不适合开军机了，但从心理素质、技术水准来讲，都是顶尖人物，经过必要培训后，转飞客机更好上手，毕竟，民航客机自动化、智能化程度高，操作起来更加简单。打个不太恰当的比方，你会开手动档的车，开自动档的一般都不在话下吧。

本文系头条号“军校和入伍指导”原创，如有转载、引用请联系本号。

如有关于报考军校、入伍参军及后续发展相关的问题，欢迎关注咨询。

大家好，我是军武视界。说实话，飞行员转业并不容易，要知道，军队培养一个飞行员既耗时，又耗力，同时还要花费巨额资金。一位经验丰富，且技术一流的飞行员更是国宝级存在，如果飞行员随便申请就能转业，那岂不乱了套了？事实上，只有飞行员身体出现状况、酿成重大事故或者是执行特殊使命的情况下，才有申请转业成功的可能性。而要想转业去民航，还需要部队开具的推荐信，否则民航没有资格接收军方飞行员。

飞行员去民航的最佳时机及理由

那么，空军飞行员想要去民航最合适的时机是什么时候呢？笔者认为，空军飞行员最好是服役后再考虑去民航工作。我们姑且不谈现役飞行员想要转业需要具备的条件不少，人总得讲点良心吧，更何况是觉悟超高的军人呢？国家为培养你付出了那么多，拍拍屁股就走人也太不负责任了。

为什么民航那么青睐空军飞行员

一般来讲，空军飞行员退役的年龄大约在45到48岁之间，此时，飞行员们的身体状况的确不适应高强度、高压力的军事任务，但对于驾驶民航客机来说，退役飞行员完全可以胜任。他们的执行力、抗压能力远非那些航空院校刚毕业的学生可比，其处置险情的手段更加老练，成功率也比较高，再说了，直接招募退役飞行员对民航来说是捡便宜的事，后者省去了培训和让新生飞行员实习的成本，而空军退役飞行员却能更好得完成飞行任务。

退役空军飞行员在民航岗位的就业现状

正因如此，退役了的空军飞行员普遍把民航视为最佳去处，目前来看，有大约一半的退役飞行员选择到民航去工作，他们在新的工作岗位上最起码还能干10到15年，这么多年下来，飞行员们还真能赚不少钱，从这点来讲，军人服役期间就应该精忠报国，至于赚钱的事，还是先完成了自己的使命再说吧。

结论：人得有追求，别总看重钱

除了民航，空军飞行员退役以及转业后，还可以从事其他工作，我们就有许多飞行员舍不得离开部队，他们在飞行岗位上一干就是30年，累计飞行时间甚至突破了3000小时，对于这么优秀的飞行员而言，他们只要稍加训练，就能成为察打无人机的飞行员。

当然了，还有许多飞行员离开部队后选择转业到地方，他们为各级机关单位同样做出不少贡献。无论从哪方面来讲，转业到民航都不是唯一的选择，笔者最后想强调一点，钱很重要，但境界达到一定程度的人，不会一切朝钱看齐。------欢迎点赞、关注、评论！

军武视界原创，严禁搬运或抄袭，违者必究！

空军飞行员已经海军航空兵飞行员怎样退役，什么时候退役，部队里面是有严格的程序遵循的，说白了飞行员的退役部队里说的算。至于退役以后是否能去应聘民航飞行员，也不是绝对的会招退役飞行员，开民航班机和开战机完全不是一码事，除了飞行理论知识等上相同的，其它的差异非常大。所以航空公司也非常注重面向社会招聘，自己培训民航客机飞行员的。

军机飞行员转业到地方的是要被严格把控的，一般情况下飞行员即使因为种种原因停飞以后，转业名额也是被严格把控的，能够顺利转业到地方的基本都是已经不能再飞的老弱病残了，因此大多数转业飞行员都是从事飞行辅助工作，教学等等，真正上民航机的不能说没有，但非常少的，这其中有军队应该把控的原因，也有军机飞行员转飞民航机并不是想象中的简单，民航的技术要求和军机完全不一样，军机飞行员还要经过大量的技术培训，涉及的课程几乎和新培训的飞行员一样，只是军机飞行员有过飞行体验，相比新飞行员要接受快一些，但是民航的所以守则，包括把控飞机标准，安全程序等等，对军机飞行员也是一个严重的考验，实际上民航对部队飞行员的接受并不是特别迫切，一方面军机飞行员起步待遇很高，但并不是马上就可以使用，二 ，飞军机后再飞民航机的技术纠正也很难，民航机是绝对的标准流程不能走样的行业，军机飞行员自主分控方式，是完全不能用的，因此军机飞行员即使能够上民航机，一般也不会马上担任机长的，能够真正拿起个的军机飞行员这个过程也很漫长。军机飞行员对民航系统唯一的吸引就是飞行体验，培养起来比地方飞行员能快些，但是现在军机飞行员转业到越来越少了，民航缺飞行员的状况只能用自己的方式解决了。

到此，以上就是小编对于心理疾病可以转业的问题就介绍到这了，希望介绍关于心理疾病可以转业的1点解答对大家有用。